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让梦想从这里开始

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发布日期:2022-04-08 20:10    点击次数:114

大市暴跌,恆指下试20000点,上升的股票寥寥可数,如果大家有货的话,这一浪恐怕也不易玩。然而,若然你细心分析,还是能找到会上升的股票。航运股就是一个好例子。

如果说到跟大市的关联性,这段时间航运股就很明显告诉你,他们跟大市没有关系,而是跟着波罗的海指数走。事实上,其中一个让大市下跌的主要因素——战争,偏偏是让航运股受惠的理由。

由于俄乌交战,英美对俄方实施制裁,宣布禁止入口俄罗斯石油及天然气。假若欧洲跟随英美制裁步伐,俄罗斯至欧洲油气运输有机会受影响,早前北溪2号天然气管道公司更有传闻申请破产。欧洲或需要通过海运进口美国、中东地区的石油和天然气,大幅增加运距。此外,如俄罗斯航运企业亦受制裁,市场运力将产生空缺,大幅推动市场运费上涨。

虽然欧洲一直避免在能源方面作出制裁,毕竟,俄罗斯是欧盟最大天然气和原油供应国,但是局势持续下去,则没有什么是不可能的。

现时,俄乌战争已严重影响黑海航运,部分载运原油、散装货柜遭到攻击或扣留,迫使船只改道,也让欧洲塞港情形更加严重。在集运方面,战争因素可刺激欧洲地区大量恩囤积生活物资,进一步加剧供应链的不稳定。干散货方面,俄乌两方原本作为世界主要粮仓及煤炭出枢纽,战争亦逼使相关进出口贸易转向世界各地,使运距拉长并拉升乾散货运费。

因此,航运股不论是油运、LNG、乾散货、或是集运方面,都因俄乌战争受到一定的提振作用。

港股中,代表分别有主营油运的中远海能(01138),乾散货的太平洋货运(02343)、集运的中远海控(01919)、东方海外国际(00316)、以及海丰国际(01308)。当中以太平洋货运及东方海外国际最为强势。

东方海外国际截至2021年底止全年总收益录得110.2%升幅,总载货量较去年同期增加1.7%。运载力增加0.2%,整体运载率较2020年同期增加1.3%,而每个标准箱之整体平均收益较去年同期增加106.7%。业绩表现十分理想,若今年因俄乌战争受益,相信或可再上一层楼。

集团的货柜运输及物流分部,涵盖全球航线包括太平洋区、大西洋区、欧亚地区、澳洲和亚洲地区,是全球最具规模的集装箱运输和物流服务供应商之一。贵为世界顶尖的航运企业,是资金流入的航运股的首选。其业务之广亦表示了集团受全球航运事件影响会更敏感,也就是说更有机会受惠于俄乌事件。

此外,东方海外国际上週更获纳入港股通,吸引国内资金力量,增加股价上升诱因。作为中远海控的子公司,东方海外很明显表现出“跑得快过母亲”的情况,印证了港股市场向来“炒子不炒母”的说法。

因此,航运股中,东方海外应该会是不错的选择。要是还是不合心意,美股也有些不错的选择。例如想集中炒天然气航运的话,可吼GolarLNG(GLNG)和FLEXLNG(FLNG)。而另一隻综合航运企业以星航运(ZIM)也是走势十分凌厉,喜欢强势股的朋友应多加留意。

总括而言,航运业因俄乌问题,或可继续走旺一段时间,各位可因不同需要拣选自己认为合适的航运股,作短线投机。由于事件已发生了一段时间,航运业也不是第一日升起,因此也需注意短线走位问题,定好止赚止蚀,方为上策。

利益申报:笔者执笔时没有持有上述股份。

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